انباشت زیان در سایه سیاست‌های دستوری
به گزارش جهان صنعت نیوز: کارشناسان بازار سرمایه سیاست‌های کنترلی و دستوری دولت و وضعیت نابسامان حاکمیت شرکتی در خودروسازان را به عنوان اصلی‌ترین عوامل فرو رفتن صنایع خودروسازی می‌دانند. در همین حال فشار تحریم‌ها را نیز باید بر این عوامل افزود تا وضعیت خودروسازی کشور در شرایطی قرار گیرد که اکنون شاهد آن هستیم. این در حالی است که نه تنها پتانسیل‌های بالایی در این حوزه برای توسعه و رشد صنعتی وجود دارد بلکه زمینه اشتغالزایی مناسبی نیز در این حوزه دیده میشود. با این حال اما روند سیاستگذاری در این حوزه به صورتی پیش رفته که بر اساس صورت‌های مالی منتشرشده در کدال، در بهار ۱۴۰۱، زیان انباشته تجمعی ۷ خودروساز بازار سرمایه برابر با ۸۰ هزار میلیارد تومان باشد.
این رقم معادل نیمی از ارزش بازار ۷ شرکت خودروساز بازار سرمایه است!
بررسی وضعیت تولید خودرو در سال‌های ۹۰ تا ۱۴۰۰ نشان میدهد سال‌های ۹۵ تا ۹۶ دوران طلایی دهه ۹۰ بوده است؛ به طوری که سالانه بیش از یک 5/1 میلیون دستگاه خودرو تولید شده که این مقدار طی سال‌های اخیر زیر یک میلیون دستگاه بوده است. وضعیت بازدهی بلندمدت خودروسازان نیز نشان میدهد چالش خودروسازان در دهه ۹۰ عمدتا شامل تحریم، قیمت‌گذاری دستوری، افزایش نرخ ارز و بهای تمام‌شده تولید بوده است که این روند باعث شد سهامداران خودرو در مقایسه با کلیت بازار سرمایه، جامانده از رشد کلی سرمایه باشند. همچنین طی ۱۰ سال اخیر شاخص کل ۶۱ برابر شده است اما ۳ خودروساز سواری نتوانستند نصف شاخص بازدهی به سهامداران بدهند که به گفته کارشناسان بازار سرمایه، علت آن هم به موارد گفته شده برمی‌گردد.
سهم 4 درصدی خودروسازان از ارزش بازار
یک کارشناس بازار خودرو در رابطه با گزارش فصلی خودروسازان و عملکرد ۷ شرکت خودروساز در کشور به خبرنگار پایگاه خبری بازار سرمایه (سنا) گفت: موضوع تحریم و سیاست‌های خاص در قیمت‌گذاری دستوری بر صنعت خودرو تاثیر بسیار منفی گذاشت، اما پیش‌بینی میشود با اجرای طرح تحول صنعت خودرو در کشور در عمل هیچ خودروی ناقصی در انبار خودروسازان نباشد و خودروسازان از مونتاژکار به دانش‌بنیان‌کار تبدیل و خودروهایی با فناوری بالا تولید کنند. معصومه طاهرخانی خودروها را به دو دسته سواری و سنگین تقسیم کرد و به تشریح عملکرد ۷ شرکت خودروساز پرداخت و افزود: ایران خودرو، سایپا و پارس‌خودرو به عنوان تولیدکننده‌های خودروسواری هستند که بیش از ۹۰ درصد بازار خودروی کشور را در حوزه سواری در اختیار دارند. وی عنوان کرد: ارزش بازار خودروسازان سواری، سبک، نیمه‌سنگین و سنگین، ۱۵۳ هزار میلیارد تومان است که ارزش دلاری آنها معادل ۵ میلیارد دلار میشود؛ به طوری که ۴ درصد از ارزش بازار سرمایه متعلق به این هفت شرکت خودروساز است.
انباشت زیان بر زیان
طاهرخانی درباره وضعیت سود و زیان انباشته خودروسازان تا بهار ۱۴۰۱ به تحریم و قیمت‌گذاری دستوری به عنوان دو عامل اثرگذار بر عملیات صنعت خودرو اشاره و اظهار کرد: این وضعیت سبب شده است که در بهار ۱۴۰۱، زیان انباشته تجمعی ۷ خودروساز بازار سرمایه برابر با ۸۰ هزار میلیارد تومان باشد که معادل نیمی از ارزش بازار خودروسازان بازار سرمایه است. گفتنی است در بهار ۱۴۰۱ از ۷ شرکت خودروساز تنها شرکت (خدیزل) دارای زیان انباشته نبوده است.
اثر افزایش نرخ بر حاشیه سود خودرویی‌ها
این کارشناس بازار سرمایه درباره متوسط نرخ فروش تولیدکنندگان خودروی سواری در بازار سرمایه تصریح کرد: در گروه خودروسازان سواری، افزایش نرخ‌های گرفته شده در پاییز ۱۴۰۰ سبب شده که متوسط نرخ فروش محصولات ایران‌خودرو و سایپا در بهار ۱۴۰۱ نسبت به بهار ۱۴۰۰ نزدیک به ۲۷ درصد افزایش داشته باشد. لازم به ذکر است، متوسط نرخ محصولات پارس‌خودرو در بهار ۱۴۰۱ نسبت به بهار ۱۴۰۰ معادل ۵۵ درصد رشد داشته است. طاهرخانی در گفت‌و‌گو با سنا به وضعیت سودآوری تولیدکنندگان خودروی سواری در بازار سرمایه اشاره کرد و گفت: افزایش نرخ‌های خودروسازان در پاییز ۱۴۰۰ سبب شده است به مرور زمان، سود عملیاتی این گروه افزایش داشته باشد و حاشیه سود عملیاتی این گروه از منفی ۱۰ درصد در پاییز ۱۴۰۰ به منفی ۳ درصد در بهار ۱۴۰۱ برسد. وی با اشاره به وضعیت هزینه مالی تولیدکنندگان خودروی سواری در بازار سرمایه گفت: با اینکه هزینه مالی کاهشی نبوده است اما نسبت هزینه مالی به درآمد کاهشی بوده است و به داستان افزایش نرخ برمی‌گردد.
عملکرد مطلوب خودروهای سنگین در مقابل سواری‌ها
این کارشناس بازار سرمایه در بحث مربوط به متوسط نرخ فروش تولیدکنندگان خودروهای سنگین، نیمه‌سنگین و سبک باری در بازار سرمایه اظهار کرد: این خودروها نسبت به خودروهای سواری توانستند افزایش نرخ‌های بیشتری را در سال ۱۴۰۱ بگیرند. طاهرخانی درباره وضعیت سودآوری تولیدکنندگان خودروهای سنگین، نیمه‌سنگین و سبک باری در بازار سرمایه بیان کرد: عملیات تولیدکنندگان خودروهای سنگین، نیمه‌سنگین و سبک باری در مقایسه با تولیدکنندگان خودروی سواری مطلوب‌تر است. وی افزود: سود خالص تجمعی ۴ خودروساز سنگین در بهار ۱۴۰۱ برابر با ۸۰۰ میلیارد تومان بوده است که نسبت به بهار ۱۴۰۰ نزدیک به ۴ برابر شده است و حاشیه سود عملیاتی صنعت در بهار ۱۴۰۱ نزدیک به ۱۴ درصد بوده است. این کارشناس در بررسی هزینه مالی تولیدکنندگان خودروی سنگین، نیمه‌سنگین و سبک باری در بازار سرمایه عنوان کرد: هزینه مالی آنها نسبت به تولیدکنندگان سواری عدد بزرگی نیست. اما از بهار ۱۴۰۰ نسبت هزینه‌های مالی آنها به درآمد ۱۴ درصد بوده و در بهار ۱۴۰۱ به ۴ درصد رسیده و این امر نشان میدهد که سیاستگذار فقط کافی است قیمت‌گذاری را به دست مکانیسم بازار و یا بورس کالا بسپارد. وی درباره وضعیت بازدهی عنوان کرد: از ابتدای امسال تا ۹ شهریور سال جاری، شاخص کل ۳ درصد بیشتر سود نداده است، بنابراین شاید رفتن به سمت خودروهای سنگین و رصد تحولات آنها، بتواند سهمی را به خودروسازان در پرتفوی معامله‌گر بدهد.
چالش‌های صنعت خودرو
طاهرخانی درباره چالش‌ها و راهکارهای این صنعت یادآور شد؛ قیمت‌گذاری دستوری، تحریم و نبود ارتباط با خودروسازان جهانی، زیان انباشته و بهای تمام‌شده بالا و ساختار دولتی و نبود مشارکت بخش خصوصی ازجمله چالش‌های این صنعت و عرضه خودرو در بورس کالا، خصوصی‌سازی از طریق واگذاری بلوک‌های مدیریتی ۲ خودروساز و در نهایت برجام از جمله راهکارهای این صنعت به شمار می‌رود.
صعود ۱۴ پله‌ای «گروه صنایع پتروشیمی خلیج فارس» در رتبه‌بندی جهانی ICIS
در تازه‌ترین رده‌بندی موسسه بین‌المللی ICIS، گروه صنایع پتروشیمی خلیج فارس با ایستادن در رده ۲۳ دنیا و کسب رتبه دوم در خصوص افزایش حاشیه سود عملیاتی، یک افتخار جهانی برای صنعت پتروشیمی کشور کسب کرد.
در روزهای پایانی دی ماه سال گذشته دکتر علی عسکری در مراسم معارفه خود با بیان اینکه هلدینگ خلیج‌فارس یک گوهر است و امیدواریم این گوهر در آینده بیشتر بدرخشد، تاکید کرده بود: اگر امروز این شرکت در جایگاه ۳۷ جهان و رتبه دوم خاورمیانه است، باید با توسعه دانش فنی و روش‌های دیگر از جمله تجمیع ظرفیت‌های پتروشیمی کشور به رتبه اول خاورمیانه برسیم و در رده‌های بالای این جدول در سطح بین‌المللی قرار بگیریم.
حالا بعد از گذشت هشت ماه از این سخنان، موسسه ICIS، به عنوان معتبرترین موسسه مستقل که هرساله شرکت‌های مطرح شیمیایی و پتروشیمیایی جهان را در شاخص‌های مختلف مورد ارزیابی قرار داده و نتایج رتبه‌بندی آنها را منتشر می‌کند، امروز ۲۹ شهریور ۱۴۰۱ اعلام کرد شرکت صنایع پتروشیمی خلیج فارس، ضمن ارتقا ۱۴ پله‌ای جایگاه قبلی خود موفق به کسب رتبه ۲۳ در میان یکصد شرکت شیمیایی و پتروشیمیایی جهان شد.
در این ارزیابی که بر اساس اطلاعات عملکرد فروش سال ۲۰۲۱ انجام شده، گروه صنایع پتروشیمی خلیج فارس موفق به فروش ۱۴ میلیارد و ۴۸۵ میلیون دلار محصول شده و سود عملیاتی گروه صنایع پتروشیمی خلیج فارس با ۴۳ درصد افزایش به حدود چهار و نیم میلیارد دلار رسیده است.
همچنین رتبه‌های دوم جهان بیشترین افزایش حاشیه سود عملیاتی، رتبه هفتم جهان در بیشترین افزایش فروش و رتبه هفتم جهان در بیشترین افزایش حاشیه سود خالص در برای اولین بار و در بین ۱۰۰ شرکت برتر شیمیایی جهان توسط گروه صنایع پتروشیمی خلیج فارس کسب شده است.
شرکت صنایع پتروشیمی خلیج فارس در حالی به این موفقیت بزرگ دست پیدا کرده که نام این شرکت و شرکت‌های تابعه آن بصورت مستقیم در لیست تحریم‌های ظالمانه آمریکا بوده و همچنین تعداد زیادی از شرکت‌های مطرح در دنیا و منطقه در این رده‌بندی به دلیل شرایط ناشی از پاندمی کرونا و رکود اقتصادی دچار افت قابل توجه تولید و فروش شده‌اند، اما گروه صنایع پتروشیمی خلیج فارس توانسته است حتی در شرایط کرونا و تحریم روند رو به رشد خود را حفظ کرده و ارتقایی قابل توجهه داشته باشد.
گفتنی است، رتبه گروه صنایع پتروشیمی خلیج فارس در این رده‌بندی معتبر در سال گذشته؛ جایگاه سی و هفتم در میان یکصد شرکت برتر دنیا بوده است و رتبه ۲۳ کسب شده اخیر بهترین رتبه این شرکت از ابتدای تاسیس تاکنون است.
صعود ۱۴ پله‌ای «گروه صنایع پتروشیمی خلیج فارس» در رتبه‌بندی جهانی ICIS
در تازه‌ترین رده‌بندی موسسه بین‌المللی ICIS، گروه صنایع پتروشیمی خلیج فارس با ایستادن در رده ۲۳ دنیا و کسب رتبه دوم در خصوص افزایش حاشیه سود عملیاتی، یک افتخار جهانی برای صنعت پتروشیمی کشور کسب کرد.
سکوت مهران مدیری درباره مرگ مهسا امینی شکست | مهران مدیری تحریم کرد
شنبه 2 مهر تعطیل شد ؟ | آخرین وضعیت بین التعطیلی جمعه تا روز شهادت امام رضا
ازدواج جنجالی داریوش ارجمند با بازیگر زن سریال ستایش | داریوش ارجمند عاشق زن میلیاردر شمالی شد
تعطیلی مدارس در روز شنبه 2 مهر | مدارس کدام استان در روز شنبه تعطیل است؟
در روزهای پایانی دی ماه سال گذشته دکتر علی عسکری در مراسم معارفه خود با بیان اینکه هلدینگ خلیج‌فارس یک گوهر است و امیدواریم این گوهر در آینده بیشتر بدرخشد، تاکید کرده بود: اگر امروز این شرکت در جایگاه ۳۷ جهان و رتبه دوم خاورمیانه است، باید با توسعه دانش فنی و روش‌های دیگر از جمله تجمیع ظرفیت‌های پتروشیمی کشور به رتبه اول خاورمیانه برسیم و در رده‌های بالای این جدول در سطح بین‌المللی قرار بگیریم.
حالا بعد از گذشت هشت ماه از این سخنان، موسسه ICIS، به عنوان معتبرترین موسسه مستقل که هرساله شرکت‌های مطرح شیمیایی و پتروشیمیایی جهان را در شاخص‌های مختلف مورد ارزیابی قرار داده و نتایج رتبه‌بندی آنها را منتشر می‌کند، امروز ۲۹ شهریور ۱۴۰۱ اعلام کرد شرکت صنایع پتروشیمی خلیج فارس، ضمن ارتقا ۱۴ پله‌ای جایگاه قبلی خود موفق به کسب رتبه ۲۳ در میان یکصد شرکت شیمیایی و پتروشیمیایی جهان شد.
در این ارزیابی که بر اساس اطلاعات عملکرد فروش سال ۲۰۲۱ انجام شده، گروه صنایع پتروشیمی خلیج فارس موفق به فروش ۱۴ میلیارد و ۴۸۵ میلیون دلار محصول شده و سود عملیاتی گروه صنایع پتروشیمی خلیج فارس با ۴۳ درصد افزایش به حدود چهار و نیم میلیارد دلار رسیده است.
همچنین رتبه‌های دوم جهان بیشترین افزایش حاشیه سود عملیاتی، رتبه هفتم جهان در بیشترین افزایش فروش و رتبه هفتم جهان در بیشترین افزایش حاشیه سود خالص در برای اولین بار و حاشیه سود خالص در بورس در بین ۱۰۰ شرکت برتر شیمیایی جهان توسط گروه صنایع پتروشیمی خلیج فارس کسب شده است.
شرکت صنایع پتروشیمی خلیج فارس در حالی به این موفقیت بزرگ دست پیدا کرده که نام این شرکت و شرکت‌های تابعه آن بصورت مستقیم در لیست تحریم‌های ظالمانه آمریکا بوده و همچنین تعداد زیادی از شرکت‌های مطرح در دنیا و منطقه در این رده‌بندی به دلیل شرایط ناشی از پاندمی کرونا و رکود اقتصادی دچار افت قابل توجه تولید و فروش شده‌اند، اما گروه صنایع پتروشیمی خلیج فارس توانسته است حتی در شرایط کرونا و تحریم روند رو به رشد خود را حفظ کرده و ارتقایی قابل توجهه داشته باشد.
گفتنی است، رتبه گروه صنایع پتروشیمی خلیج فارس در این رده‌بندی معتبر در سال گذشته؛ جایگاه سی و هفتم در میان یکصد شرکت برتر دنیا بوده است و رتبه ۲۳ کسب شده اخیر بهترین رتبه این شرکت از ابتدای تاسیس تاکنون است.
حاشیه سود خالص در بورس
رشد صنعت با تیک‌آف خودرو
عصر خودرو- پژوهشکده پولی و بانکی در گزارشی به بررسی شاخص تولید صنعتی بورسی پرداخته است. بر اساس این گزارش در مرداد ماه سال جاری، رشد این شاخص برای سومین ماه متوالی مثبت شد. در این ماه رشد شاخص صنعت به ۷/ ۶درصد رسید که در ۱۴ماه اخیر بیشترین میزان بوده است. میتوان گفت دلیل اصلی این مساله، رشد قابل توجه صنعت خودرو و قطعات است. علت رشد این گروه نیز تقاضای بالا برای تولید خودرو است. در کنار خودرو، گروه ماشین‌آلات و نساجی نیز در حمایت از رشد مثبت موثر بودند.
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد؛ بر اساس گزارش‌های رسمی رشد شاخص صنعتی ایران پس از گذشته بیش از یک سال، به بیش از 6درصد رسید. روند رشد شاخص تولید صنعتی شرکت‌های بورسی در ابتدای گذشته تا فروردین سال1401 به‌صورت کلی نزولی بوده است. از خرداد سال جاری روند صعودی رشد این شاخص آغاز شده و پس از گذشت 3ماه رشد این شاخص به 7/ 6درصد رسیده است که پس از خرداد سال گذشته بیشترین رشد شاخص صنعتی در ایران محسوب میشود. بررسی جزئیات این شاخص نشان‌دهنده آن است که گروه خودرو و قطعات با رشد نقطه به نقطه 1/ 22درصدی دارای بیشتر رشد اجزای تشکیل‌دهنده این شاخص بوده است. در واقع میتوان حاشیه سود خالص در بورس گفت دلیل اصلی رشد این شاخص در ماه‌های گذشته آن است که خودروسازی کشور به دلایلی مانند محدودیت‌‌های واردات خودرو با مازاد تقاضا روبه‌رو بوده و این مساله زمینه‌سازاصلی رشد تولید در این صنعت بوده است. کاهش موجودی انبار در ماه‌های گذشته بیانگر آن است از خرداد تا مرداد سال جاری رشد فروش شرکت‌ها بیشتر از رشد تولیدشان بوده و همین امر موجب شده است تا موجودی انبار کاهش یابد.
شاخصی برای درک تحولات صنعت
بازوی پژوهشی بانک مرکزی در گزارشی به بررسی تغییرات شاخص صنعتی شرکت‌های بورسی در خرداد سال جاری پرداخته است. براساس این گزارش اهمیت بررسی شاخص صنعت از آن رو است که بیش از 280صنعت پذیرفته‌شده در بورس اوراق بهادار و فرابورس که به‌صورت ماهانه گزارش تولید خود را منتشر می‌‌کنند بیش از نیمی از تولید کشور را در اختیار دارند. بنابراین با توجه به بررسی آمار این شرکت‌ها میتوان وضعیت تغییرات تولید صنعت کشور را رصد کرد. بررسی‌‌ها بیانگر آن است که شاخص استخراج‌شده از داده‌های این شرکت‌ها همراستا با شاخص تولید صنعتی کل کشور است. بررسی این شاخص یا به عبارتی شاخص تولید صنعتی کل کشور پس از کاهش قابل توجه تولید صنعتی در نیمه دوم سال1397 و ابتدای سال1398، رشد تولید این بخش از فصل چهارم سال1398 رشد صنعت روند صعودی به خود گرفت و این روند صعودی تا خردادماه1400 ادامه داشت. روند افزایشی رشد شاخص مذکور در تابستان متوقف و رشد شاخص تولید در تیرماه و مردادماه به ترتیب 1/ 3درصد و پس از آن به صفر رسید.
اما در پاییز مجددا روند رشد شاخص تولید صنعتی نزولی و رشد آن در ماه‌های پاییز نسبت به سال گذشته به بازه منفی یک تا صفر درصد رسید. در دی ماه و بهمن ماه رشد شاخص تولید صنعتی نسبت به سال گذشته به ترتیب منفی 1/ 0درصد و منفی 7/ 0درصد رسید. در ادامه روند نزولی ملایم شاخص تولید صنعتی شرکت‌های بورسی، این شاخص در اسفندماه نسبت به سال گذشته حدود 2/ 1درصد کاهش داشته است. پس از کاهش بیش از 5درصدی شاخص تولید صنعتی در فروردین‌ماه روند این شاخص در دوماه اردیبهشت و خرداد صعودی شد و در اردیبهشت رشد شاخص تولید صنعتی شرکت‌های بورسی به نزدیک صفر درصد رسید. از خردادماه روند افزایشی رشد این شاخص آغاز و رشد شاخص تولید صنعتی در خرداد به 5/ 2، در تیر به 8/ 5درصد و در مرداد به 7/ 6درصد رسید. نکته قابل توجه آن است که رشد مثبت بالای 6درصد در مردادماه در یک سال اخیر بی‌سابقه بوده است.
نمای شاخص تولید صنعتی در مردادماه
بر اساس این گزارش شاخص تولید صنعتی شرکت‌های بورسی در مردادماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد 7/ 6درصدی داشته و رشد شاخص تولید صنعتی در 3ماه گذشته روند صعودی به خود گرفته است. در میان صنایع مورد بررسی خودروسازی و قطعات با رشد بالای 20درصد دارای بیشترین رشد بوده‌‌اند. ماشین‌آلات و تجهیزات با رشد 6/ 19درصدی و منسوجات با رشد 7/ 17درصدی در مراتب بعدی قرار داشته‌‌اند. در این ماه محصولات شیمیایی با رشد 2/ 3درصدی و و فلزات اساسی با رشد 5/ 8 درصدی بازه مورد بررسی مثبت بوده است. نکته قابل توجه درباره داده‌های مرداد ماه شرکت‌های بورسی،آن است که رشد شاخص صادراتی پس از 22ماه بیشتر از رشد شاخص تولید سایر شرکت‌ها بوده است.
علاوه بر آن رشد تولید کالاهای نهایی یا به عبارت دیگر کالاهای مصرفی و سرمایه‌‌ای در ماه‌های گذشته بیشتر از رشد تولید کالاهای واسطه‌‌ای بوده است. آمار مردادماه نشان میدهد که به جز صنعت خودروسازی و صنعت محصولات دارویی در سایر صنایع رشد تولید بیشتر از رشد فروش بوده که این مساله منجر به افزایش موجودی انبار این صنایع شده است. همچنین بررسی داده‌های اقتصادی بیانگر آن است که شاخص تولید محصولات شیمیایی در مردادماه رشد بالای 3درصدی داشته است. علاوه بر آن رشد صنعت فلزات اساسی در مرداد همچون تیر ماه در محدوده 8درصد بوده و رشد شرکت‌های فولادی از مهم‌ترین عوامل رشد این صنعت بوده است. نکته آخر آنکه رشد شاخص تولید صنعت خودروسازی و قطعات و صنعت ماشین‌آلات و تجهیزات در 3ماه گذشته بیشتر از سایر صنایع بوده است. از طرفی محصولات کاغذی با رشد منفی 12درصد و صنایع غذایی با رشد منفی 8/ 6درصد دارای کمترین رشد از میان گروه‌های مورد بررسی بوده‌‌اند.
بررسی تغییرات شاخص موجودی انبار در گزارش مذکور، در نیمه دوم سال1400 مثبت بوده که نشان‌دهنده افزایش در موجودی انبار صنایع است. بیشترین افزایش در موجودی انبار در آذر ماه است. به‌گونه‌‌ای‌که در این ماه بیش از 5/ 2درصد از تولید انجام شده در انبار ذخیره شده است. در سه ماه زمستان نیز تولید صنایع به‌طور متوسط 5/ 1درصد بالاتر از فروش آنها بوده و موجودی انبار افزایشی بوده است. از ابتدای سال1401 شرایط تغییر کرده و تغییرات موجودی انبار صنایع منفی شده است. به عبارات دیگر رشد فروش شرکت‌ها بیشتر از رشد تولید آنها بوده است. در اردیبهشت سال جاری تقریبا مشابه سال گذشته بوده ولی فروش شرکت‌های صنعتی نسبت به مدت مشابه سال گذشته اندکی رشد داشته و همین امر موجب شده که موجودی انبار نسبت به سال گذشته کاهش قابل توجهی یافته است.
این کاهش موجودی انبار همزمان با رشد مثبت تولید صنعتی بوده که نشان‌دهنده آن است که تقاضا برای محصولات صنعتی افزایش قابل توجهی داشته است. البته بخش قابل توجهی از کاهش در موجودی انبار در 3ماه اخیر مربوط به کاهش قابل توجه موجودی انبار شرکت‌های خودروسازی است. در 3ماه اخیر رشد فروش شرکت‌های خودروسازی به‌طور قابل توجهی از رشد تولیدشان پیشی گرفته و همین امر باعث کاهش در موجودی انبار این شرکت‌ها شده که در سال‌های قبلی تجمیع شده است. صنعت خودروسازی در چندسال اخیر به واسطه محدودیت‌‌هایی که در واردات خودرو وجود دارد، همواره با مازاد تقاضا روبه‌رو بوده و همین امر زمینه‌ساز رشد تولید در این صنعت را فراهم کرده است.
بررسی میزان سودآوری این صنعت نیز قابل توجه حاشیه سود خالص در بورس است. در بین صنایع مهم مورد بررسی شرکت‌های خودروسازی و ساخت قطعات بدترین وضعیت را از نظر سودآوری دارند؛ به‌صورتی‌که این صنعت تنها صنعتی است که جمع سود خالص شرکت‌های آن منفی میشود. در این صنعت مجموع زیان ایجادشده در سال مالی1400 حدود 30درصد بیشتر از سال قبل بوده است. اما در 3ماه سال1401 زیان ساخته‌شده صنعت خودروسازی 4/ 37درصد کمتر از زیان ساخته‌شده در فصل مشابه در سال گذشته است. بنابراین رشد این صنعت به معنای سودآوری این صنعت نیست.
برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید
تأکید روسای جمهوری ایران و پاکستان بر گسترش همکاری در بخش انرژی
روسای جمهوری ایران و پاکستان بر گسترش همکاری دو کشور در بخش انرژی و برداشتن موانع در این زمینه تأکید کردند.
به گزارش نفیرنفت | شبکه خبری صنعت نفت ایران؛ به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی ریاست‌جمهوری، سید ابراهیم رئیسی امروز (پنج‌شنبه، ۲۴ شهریورماه) در ششمین برنامه کاری دومین روز سفر به ازبکستان، میزبان شهباز شریف، نخست‌وزیر پاکستان بود.
وی در این دیدار یکبار دیگر فاجعه سیل اخیر در پاکستان را تسلیت گفت و برای بازماندگان و آسیب‌دیدگان طلب صبر و سلامتی کرد.
رئیس جمهوری با مهم توصیف کردن روابط تهران و اسلام‌آباد اظهار کرد: ایران برای گسترش روابط با پاکستان حد و مرزی قائل نیست.
شهباز شریف، نخست وزیر پاکستان نیز در این دیدار با بیان اینکه فاجعه سیل اخیر در کشورش ناشی از تغییرات آب‌وهوایی کره زمین است، کمک و همکاری جمهوری اسلامی ایران را برای مقابله با عاملان اصلی انتشار گازهای گلخانه‌ای خواستار شد.
در این دیدار دو طرف از همکاری در حوزه انرژی استقبال و بر انجام پیگیری‌های لازم برای برداشته شدن موانع در این زمینه تأکید کردند.
سران دو کشور ایران و پاکستان بر تشکیل کمیته‌ای متشکل از مسئولان مربوط دو کشور برای پیگیری و اجرایی‌شدن طرح‌ها توافق کردند.
دیدگاه شما